友情链接：
在国内汽车市集所资品牌中，马自达这个品牌却相比另类，近两年，跟着国内新能源电动汽车的快速发展，马自达在国内的销量亦然节节溃退，跟着一马和长马的同一也未能给马自达带来任何的篡改，如今的马自达非论从车型推新和销量上都举步维艰，也有网友说马自达照旧濒临退出中国市集的边际。
清点马自达品牌的经典可人的语录
①"稳健少部分东说念主的需求，而不是大无数东说念主的心爱"②"喷车不碰马自达"，③"偷车不偷马自达"，④"你买我保举，我买会彷徨"，"你开马自达，难怪你塞车"。从车辆本人居品力来讲，马自达照实是一辆好车，是统共日系品牌中最不像日系车的日系车，尽管如斯，为什么马自达在国内市集这样不受待见，其实！马自达为什么在国内市集卖不好的原因有以下几点。
一意孤行，只探究车，不探究东说念主
在结伴车霸榜国内市集的阿谁年代，马自达手脚细分市集也曾也表象过，当时候的马自达如故有一定的竞争力，马自达的CX5往常对办法是丰田的荣放和本田CRV，但如今呢？说来话长！
都说马自达是车界的理工男， 在日系品牌中马自达的用料相对来说是相比良心的，但对国内市集的需乞降喜好从来不去探究，可谓是"闭门觅句" ， 国内对汽车空间的需求树大根深，然则马自达针对国内市集如故坚捏民众车型，车身50:50的配重想象车辆从压根上导致了马自达统共的车型后排空间偏小的原因，是以马自达魄动外不雅车头长也成了品牌的特性，但空间小也成了好多潜在糜掷者毁掉马自达的主要原因。
365建站客服QQ：800083652纵不雅其它结伴品牌，在车型布局时对中国市集研发特供版 本，相比常见的是加L版块，目的是针对国内市集需要大空间而建造的中国版车型，好多国内特供版车身加宽加高加长后，原版车身匹配的调教数据都会发生改变，行驶动态清醒性各方面笃定无法与民众车型相比好意思。
车型过于单一，且莫得Mpv车型
表象时候的马自达车型远不啻这些，一马和长安马同一以后并未给马自达品牌带来任何的祈望，一马的阿特兹上市之初销量极端可不雅，因后续出现异响门导致客户靠拢投诉，给品牌带来了极其不好的负面影响，而马自达CX 4是独逐一款针对中国市集建造的车型，往常的销量在马自达品牌中亦然数一数二，其实这也从侧面证据马自达针对中国市集建造特供车型如故有实力的。
同一以后CX 4为什么要停产？销量较好的阿特兹为啥又没了？这样统共这个词马自达品牌只剩Suv：CX 50， CX 5 ，CX 30 ，轿车：昂克赛拉。 品牌车系中缺了b级轿车，缺了大型SUV，更衰退MPV车型，十年前还看过几款马自达的MPV车型如今都隐没了，十年前是因为价钱高，MPV插足家庭并演叨用，如今，好多家庭不啻一辆车，在车型的需求上是各样化的，MPV在家庭用车市辘集的需求越来越强烈。
马自达独逐一款中国特供版车型
365站群这几年，国内新能源汽车的发展速率如斯之快，国内市集对汽车排放接洽极其严格，然则马自达唯独莫得建造新能源车型，包括混动车型，之前独逐一款CX 30纯电车型也只可说它是来打酱油的，高得离奇的价钱暂且不说，就光油改电的造型不僧不俗，皆备莫得存在的必要性，事实也发挥确凿莫得销量。
车型更新换代太慢，新车上市慢，啥事都慢半拍
有东说念主说马自达的自吸+6AT的创驰蓝天能源组合"千年不变"， 但笔者认为，马自达创驰蓝天这套能源总成在燃油车市集如故有一定的技能含量， 粗浅说小数，这套系统在未加颗粒捕捉器的情况下不错粗鲁通过国六b的排放范例，这也充分证据这套能源系统研发初期在某些技能是超前的。
马自达太过于坚捏外不雅的魂动想象，车型年度更新大无数情况下是增配不增价，在外不雅上很难差异，要是在外不雅上合适的进行改变，比如拉花，双拼色，外围套件，大天窗，以致于屏幕换大小数点等等，这样好像关于销量的提高会有小数点匡助。
马自达还有一个短板，便是不擅长作念营销，本人车型更新速率慢，然则新车上市从年头喊到年尾，给东说念主的嗅觉是雷声大雨点小，看一看马自达的首款纯电车型EZ 6首发→上市隔断的时候就知说念了！不成以油车的理念和套路去濒临新能源汽车市集的竞争，国内新能源汽车市集确凿每个季度都要变一变，马自达的这种调性不要说"喝汤"连"洗碗"的契机都莫得！如故坚捏贯彻了马自达的品牌倡导"只稳健小部分东说念主的需求，而不是大无数东说念主的心爱”。
马自达独逐一款油改电车型，己停产
后续马自达的发展又将会若何呢？
结伴品牌当中马自达是第一个与国居品牌配合建造新能源汽车的品牌，何况是民众车型，这也又一次发挥了马自达的造车理念的"古板"，从eZ 6纯电车型上市以后，马自达居品序列当中才有了真确的纯电车型，也有网友认为，这样马自达也可中庸排放接洽，因为之前马自达唯独油车，从国内排放接洽的管控上马自达是莫得小数点的上风，至至今后会不会引进柴油发动机，个东说念主合计不太可能，会不会引进更高排量的发动机？合计可能性也不大。
2025年马自达最有可能变化的是增多混动车型，好像昂克赛拉和CX 5都有可能研发装置夹杂能源，初期蛮有可能采选丰田的轻混系统，按马自达的秉性笃定还会探究我方的专利混动技能，来岁继首款纯电车型E Z6后很有可能会发布下一款纯电车型。
总之，马自达是一个用心造车车企，往常的铃木在微型车序列中亦然首屈一指，经典家用车型铃木奥拓，铃木羚羊，铃木天语，铃木雨燕，但终末亦然一咬牙一顿脚退出中国市集，然则马自达与其最大的差异在于至当今适度还在不变中求变！手脚马自达的车主，虽然但愿马自达这个品牌能当令改变，在强烈的市集竞争中坚捏下来。感谢您的阅读点赞和批驳！
